运河通江口门执法管理有解了！南通四方签署《合作共建协议》共筑通吕河口安全防线

扬子晚报网5月22日讯（通讯员 宋晓荣 记者 笪越）5月22日上午，通吕运河长江口门，南通(nántōng)海事局崇川海事处(hǎishìchù)趸船上，来自南通海事局崇川海事处、南通市交通运输综合行政执法支队、长航公安南通派出所(pàichūsuǒ)、南通船闸运行中心的(de)12名(míng)工作人员，共同(gòngtóng)按下通吕河口干支联动执法示范点建设的“启动键”，四方现场签订《加强通吕河口干支联动执法示范点建设合作共建协议》，为这片(zhèpiàn)水域的长治久安立下“军令状”。 通吕河口曾是水上交通执法的“老大难”区域。部分船主利用(lìyòng)水域管理交接点的缝隙，与执法人员玩起“时间差”“游击战”，船舶乱(luàn)停乱靠现象屡禁不止。4月(yuè)5日(rì)，两艘货船就在口门处因违规停靠避让不及发生碰撞(pèngzhuàng)，直接经济损失超1万元。这些乱象不仅威胁水上交通安全，更对区域生态环境与航运秩序造成严重破坏(yánzhòngpòhuài)，四方联动共治势在必行。 此次活动严格对标《江苏(jiāngsū)海事局干支联动(liándòng)执法示范点建设工作方案》，是跨部门协同治理的一次深度实践。活动现场，四方代表围绕共建目标展开激烈(jīliè)讨论。根据规划，到2025年底，通吕(tōnglǚ)(tōnglǚ)河口干支水域一般违法行为发生率将下降50%以上(yǐshàng)，突出违法行为实现动态清零；因违法引发的事故险情减少75%以上，应急(yìngjí)处置成功率达100%；行政相对人对海事执法满意度提升至98%以上，形成可向全省推广的“通吕河口经验”。 为实现这一(zhèyī)目标，四方(sìfāng)在共建内容上“对症下药”。党建引领方面，将联合成立创建工作暨党建共建领导小组，划分党员责任区，通过联学联建推动党建与业务同频共振；信息互通(hùtōng)层面(céngmiàn)，搭建数据共享平台，升级智能(zhìnéng)风险预警系统，协同开展恶劣天气应急管控；联合执法环节，每月开展联合巡航，重点打击“六小船”非法作业，建立(jiànlì)逃逸船舶协查机制；信用联管中，实施过闸信用管理与评价互通，对守信船舶开辟“绿色通道”，对失信船舶从严监管；应急协同方面，整合各方救援力量(lìliàng)，完善应急联动值班制度，确保突发事件(tūfāshìjiàn)“接警即处”。 同时，四方也明确了(le)各自“责任田”：崇川海事处作为“牵头人”，统筹联合(liánhé)执法行动与信息共享；南通市交通运输综合行政(xíngzhèng)执法支队负责通吕运河内水上执法；长航公安南通派出所承担治安监控、逃逸船舶协查(xiéchá)；南通船闸运行中心则聚焦船舶过闸信用管控与通航秩序优化(yōuhuà)。 活动最后(zuìhòu)，四方代表共同登上(dēngshàng)执法艇，对河口进行联合巡查，对常见的问题点位交换了意见和看法。 此次(cǐcì)四方联动，标志着通吕河口执法进入“协同作战”新阶段(jiēduàn)。未来，四方将以共建协议为“作战图”，持续(chíxù)织密水上(shuǐshàng)安全监管网络，为长三角水域一体化安全治理提供鲜活样本，守护通吕河口的平安与繁荣。